Förare 18 till 24 år möter en trafikpremie mellan 4 500 och 9 000 kronor per år. Påslaget mot en 30-åring ligger på 30 till 80 procent. Här ser du vad som styr priset och vilka val som faktiskt sänker det utan att skyddet försämras.
Sammanfattning
Trafikpremien för en förare mellan 18 och 24 år ligger mellan 4 500 och 9 000 kronor per år, beroende på bilmodell, ort och om föraren har bonus från tidigare. Helförsäkring för samma profil hamnar i 14 000 till 35 000 kronor, där en sportbil i Stockholm i värsta fall kan toppa 40 000 kronor. Skadestatistik förklarar varför: förare under 25 år är inblandade i fler och kostsammare trafikskador per körd mil. Bolagen prissätter risken via ung-förare-tillägg på 30 till 80 procent, ovanpå övriga tariff-faktorer. Tillägget trappas av vid 25 år och försvinner helt vid 30 hos de flesta bolag. Konsumenternas Försäkringsbyrå har visat att en stor del av trafikskador med personskador hos unga inträffar nattetid och i kombination med trötthet eller distraktion.
| Ålder | Påslag mot 30-åring | Trafik (indikativt) | Hel (indikativt) |
|---|---|---|---|
| 18–19 år | +60 till +80 procent | 6 500–9 000 kr | 20 000–35 000 kr |
| 20–21 år | +40 till +60 procent | 5 500–7 500 kr | 17 000–28 000 kr |
| 22–24 år | +25 till +45 procent | 4 500–6 500 kr | 14 000–22 000 kr |
| 25–29 år | +10 till +20 procent | 3 500–5 500 kr | 10 000–16 000 kr |
| 30 år | ±0 procent (referens) | 3 000–4 500 kr | 8 000–12 000 kr |
Fyra hävstänger fungerar i praktiken. För det första: välj fordonsmodell med låg skaderiskklass. En liten stadsbil med svag motor prissätts mycket lägre än en sportbil eller stark SUV. För det andra: håll körsträckan låg. Pendlare med högst 1 000 mil per år får 10 till 20 procents rabatt mot standardprofil. För det tredje: överväg telematik. Moderna med Smart, If med Säker Bilist och Paydrive med Gjensidige som risk-bärare mäter körstil och premierar jämn körning. För det fjärde: bygg bonus tidigt – varje skadefritt år flyttar dig uppåt i klassen. Att uppge förälder som huvudsaklig förare när den unge faktiskt kör (kallat fronting) är inte tillåtet enligt försäkringsavtalslagen och leder till nedsatt eller utebliven ersättning vid skada.
Hämta offert hos Svedea och prova olika bilmodeller för att hitta lägre premie utan att kompromissa med skyddet.
Ägare och huvudsaklig förare är två olika roller i försäkringen. Ägaren är den som registrerats i Vägtrafikregistret hos Transportstyrelsen. Huvudsaklig förare är den som faktiskt kör fordonet mest. Bolaget prissätter risken efter huvudsaklig förare, inte ägare. Att stå som ägare själv och uppge förälder som huvudsaklig förare när den unge faktiskt kör är fronting och stridser mot upplysningsplikten. Om bolaget upptäcker detta vid skadereglering kan ersättningen sättas ned eller utebli helt. Den korrekta ordningen är att uppge den faktiska huvudsakliga föraren, även om det kostar mer i premie. Vid delad användning kan det vara värt att höra med bolaget hur de definierar gränsen – vissa accepterar upp till 30 procents användning av annan förare utan att räkna in som huvudsaklig.
Listan sorteras efter vilka trafikförsäkringar våra besökare tycker är bäst — det vill säga vilka de har valt i slutändan efter att ha läst igenom allt vårt innehåll här på sidan.
| Bolag | Distinkt | Skadeanmälan | Offert |
|---|---|---|---|
| Svedea | XL-tillägget 490 kr ger hyrbil upp till 65 dagar. | 0771-160 190 | Till Svedea |
| Hedvig | Samlingsrabatt 15 procent vid två försäkringar. | 010-45 99 200 | Till Hedvig |
| Dina Försäkringar | Lokal skadereglering via ömsesidiga lokalbolag. | 0770-16 06 00 | Till Dina |
| Gofido | Modulär premie via tre frågor. | 010-551 39 00 | Till Gofido |
Vid 30 år hos de flesta bolag. Vissa bolag trappar ner gradvis från 25 år och har slutat lägga på extra vid 28. Tariffen syns i offerten – be om indikativ premie för ålder 25, 28 och 30 för att se brytpunkterna.
Nej. Bonusen börjar räknas först när du har eget körkort och egen trafikförsäkring. Övningskörning räknas inte. Däremot kan tidigare körupplevelse i form av handledarkörsträcka nämnas vid offert, vilket vissa bolag tar hänsyn till.
Ja, körkortets ålder är en separat tariff-faktor. Första två åren med körkort har ett extra påslag på 10 till 20 procent ovanpå ålderspåslaget. Efter två års körkortinnehav minskar det.
Ja, om föräldern verkligen är ägare i Vägtrafikregistret. Men den unge måste uppges som huvudsaklig förare om hen faktiskt kör mest. Att uppge fel huvudsaklig förare är fronting och leder till nedsatt ersättning.
Det varierar per profil. Begär offert från tre eller fyra bolag samtidigt och jämför sluträkningen. Skillnaderna kan vara 3 000 till 6 000 kronor per år på trafikdelen för samma ung förare.
Ung-förare-tillägget syns direkt i offerten. Jämför tre bolag för att hitta lägsta nivå utan att försämra skyddet.
Få offert hos Svedea