Gjensidige är en av Nordens största fordonsförsäkrare. Den svenska verksamheten drivs som filial till norska Gjensidige Forsikring ASA, börsnoterat i Oslo. Bolaget är även riskbärare för Paydrive (telematik) och OKQ8 Försäkring.
Sammanfattning
Gjensidige Forsikring ASA är ett av Nordens största sak- och fordonsförsäkringsbolag med säte i Oslo. Moderbolaget är börsnoterat på Oslobörsen och har anor från sent 1800-tal. Den svenska verksamheten drivs som filial – Gjensidige Forsikring ASA Norge, svensk filial (org.nr 516407-0384) – vilket innebär att den står under tillsyn av både norska Finanstilsynet och svenska Finansinspektionen.
Filialstrukturen ger Gjensidige möjlighet att teckna försäkring i Sverige utan att starta separat svenskt försäkringsbolag. För kunden innebär det att svensk konsumentlagstiftning gäller fullt ut för avtalet, även om koncernen formellt är norsk. Premie, villkor och skadeutbetalningar hanteras av filialen i Sverige.
| Bolagstyp | Försäkringsgivare (egen koncession) |
| Juridisk form | Gjensidige Forsikring ASA Norge, svensk filial |
| Org.nr | 516407-0384 |
| Moderbolag | Gjensidige Forsikring ASA, Oslobörsen |
| Riskbärare även för | Paydrive (telematik), OKQ8 Försäkring |
| Telefon | 0771-326 326 (vardagar 08–18, lördagar 10–15) |
| Skadejour | Dygnet runt via webb och app |
| Elbilsskydd | Batteri och elektronik utan åldersavdrag i 5 år |
| Trustpilot 2026 | cirka 4 av 5 på 5 600 omdömen |
| Tillsyn | Finanstilsynet (NO) + Finansinspektionen (SE) |
Gjensidige har en bred B2B2C-strategi i Sverige – flera kända varumärken använder Gjensidige som koncessionerad riskbärare bakom kulisserna. Två exempel är OKQ8 Försäkring, där drivmedelskedjan förmedlar bilförsäkring till sina kunder, och Paydrive – telematiklösningen där premien beräknas utifrån faktisk körning via OBD-box.
För slutkunden innebär det att avtalet juridiskt sett ligger hos Gjensidige som riskbärare även om man tecknat via OKQ8 eller Paydrive. Skaderegleringen utförs av Gjensidiges svenska filial. Strategin är vanlig på den nordiska marknaden – riskbäraren tar premie- och skadeansvar, medan distributören står för kundkontakt och paketering.
Gjensidige säljer bilförsäkring i tre nivåer: trafik, halv och hel. Trafikförsäkringen följer Trafikskadelagen (1975:1410) och kan tecknas separat. Halv lägger till brand, stöld, glas, maskinskada, räddning och rättsskydd. Hel inkluderar dessutom vagnskada på egen bil.
Pluspaketet ger assistans utan självrisk, hyrbil upp till 75 dagar, skadegörelse- och djurkollisionsskydd, parkeringsskada och trafikolycksfall. Kristerapi ingår automatiskt i hel- och halvförsäkring. Det här gör Gjensidige till ett av få bolag som inkluderar krisstöd som standard.
Gjensidiges elbilsskydd är ett av särdragen 2026. Vid giltig maskinskadeförsäkring täcks elbilens batteri och högvoltsystem utan åldersavdrag under de första 5 åren – jämfört med 3 år hos flera konkurrenter. Det innebär att om batteriet får en plötslig och oförutsedd skada inom femårsperioden, görs ersättningen utan att åldersavdrag dras från värdet.
Skyddet omfattar både själva batteripaketet, kraftelektronik och elmotor. Slitage och kapacitetsförlust över tid (normal degradering) räknas inte som maskinskada – det är fortsatt tillverkarens batterigaranti som täcker. För nyare elbilar med snabbt fallande andrahandsvärde kan ett längre fönster utan åldersavdrag göra reell skillnad i ersättningsbeloppet.
Trafikförsäkring.com listar fyra svenska bilförsäkringsbolag som tecknar direkt. Du ser pris och tillägg hos respektive bolag.
På Trustpilot ligger Gjensidige i maj 2026 på cirka 4 av 5 baserat på 5 600 omdömen. Det placerar bolaget i den övre halvan bland svenska försäkringsgivare med jämförbar volym. Omdömena gäller hela den svenska filialen – bilförsäkring, hemförsäkring och övriga sakförsäkringar blandat.
Positiv återkoppling rör ofta tydlig prissättning, snabb skadereglering och att assistans utan självrisk i pluspaketet upplevs som värdefullt. Återkommande kritik handlar om enstaka skadeärenden som upplevs ha tagit lång tid, vilket är gängse mönster för större bolag med stor ärendevolym. Trustpilots betyg är inte oberoende verifierat per produkt utan gäller hela bolaget.
Klagomål inleds hos klagomålsansvarig på Gjensidige svensk filial. För personlig rådgivning kontakta Konsumenternas Försäkringsbyrå (konsumenternas.se), som är kostnadsfri. Vid tvist om belopp över 2 000 kronor kan ärendet prövas av Allmänna reklamationsnämnden (ARN). Ansökningsavgiften till ARN är 150 kronor och återbetalas inte vid avvisning. Eftersom Gjensidige har egen koncession finns ingen extra mellanhand i ansvarskedjan.
Listan sorteras efter vilka trafikförsäkringar våra besökare tycker är bäst — det vill säga vilka de har valt i slutändan efter att ha läst igenom allt vårt innehåll här på sidan.
| Bolag | Distinkt | Skadeanmälan | Mer info |
|---|---|---|---|
| Svedea | Specialist på bil/MC, XL-tillägget med hyrbil 65 dagar | 0771-160 190 | Läs om Svedea |
| Hedvig | Egen koncession, app-först, ingen bindningstid | 010-45 99 200 | Läs om Hedvig |
| Dina Försäkringar | Lokalkontorsnät, lokal skadereglering, ömsesidigt bolag | 0770-16 06 00 | Läs om Dina Försäkringar |
| Gofido | Modulär – kunden klickar in/ur skydd själv | 010-551 39 00 | Läs om Gofido |
Lokalkontorsnät och lokal skadereglering, ömsesidigt bolag.
Läs om Dina FörsäkringarGjensidige Forsikring ASA är norskt och börsnoterat i Oslo. Den svenska verksamheten drivs som filial, vilket innebär att den lyder under både norska Finanstilsynet och svenska Finansinspektionen. Avtalet du tecknar omfattas av svensk konsumentlagstiftning, även om koncernen är norsk. Premie och skadeutbetalning hanteras av den svenska filialen.
Gjensidige är riskbärare för flera B2B2C-aktörer i Sverige. Två kända exempel är OKQ8 Försäkring och Paydrive (telematik). Det innebär att om du tecknar bilförsäkring via OKQ8 eller Paydrive ligger det formella försäkringsavtalet hos Gjensidige – och det är Gjensidige som beslutar i skadeärendet.
Du tecknar samma underliggande försäkringsavtal hos samma riskbärare (Gjensidige), men paketeringen och kundkontakten skiljer sig. OKQ8 lägger till egna tillägg som BackUp och kombinerar försäkringen med drivmedelskoncept. Premien kan variera mellan kanalerna eftersom OKQ8 har egen marginalstruktur.
Vid giltig maskinskadeförsäkring täcker Gjensidige elbilens batteri, kraftelektronik och elmotor utan åldersavdrag under de första 5 åren. Det betyder att vid en plötslig och oförutsedd skada görs ersättningen utan att fordonets ålder dras från värdet. Normal kapacitetsförlust över tid räknas inte – det täcks fortsatt av tillverkarens batterigaranti.
Fyra svenska bilförsäkringsbolag – med olika upplägg, paketinnehåll och självrisk.
Se bolagen i vår jämförelse